રોટેશન આધારિત સમુદાય પ્રવાસન દ્વારા આધુનિક ભારત સામેના પદ્ધતિસરના દબાણોનું નિવારણ.
ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં આર્થિક 'આધાર' ઊભો કરીને મહાનગરો પરનું વધતું દબાણ ઘટાડવું, જેથી યુવાધન પોતાના વતનમાં જ સમૃદ્ધ થઈ શકે.
એક સુવ્યવસ્થિત રોટેશન અર્થતંત્ર દ્વારા મોસમી કૃષિ શ્રમને વર્ષભર ચાલતી વ્યાવસાયિક રોજગારીમાં રૂપાંતરિત કરવું.
પરંપરાગત કળાઓ અને સ્થાનિક ઇકોસિસ્ટમના સંરક્ષણને ગ્રામીણ પ્રવાસનનું મુખ્ય ઉત્પાદન બનાવી તેમનો નાશ થતો અટકાવવો.
પ્રકૃતિ-અનુકૂળ, સાંસ્કૃતિક અને પર્યાવરણ પ્રત્યે સભાન માનવીય અનુભવો તેમજ 'સ્લો ટ્રાવેલ' (ધીમી યાત્રા) માટેની વૈશ્વિક માંગને પૂરી કરવી.
કોઈ ઈજારો કે એકહથ્થુ શાસન નહીં. દર અઠવાડિયે એક અલગ પરિવાર આતિથ્ય, રસોઈ અને માર્ગદર્શનનું કામ સંભાળે છે, જે ૧૦૦% સામુદાયિક વિકાસ સુનિશ્ચિત કરે છે.
અમારી શાંત નદીઓમાં વાંસના તરાપાની સવારીથી (રાફ્ટિંગ) લઈને ગામના ચોકમાં તીરંદાજી સુધી, અમે પ્રકૃતિની ભેટોની ઉજવણી કરીએ છીએ.
તમારા નાણાંના ૮૦% અહીં જ રહે છે. કોઈ વચેટિયા નથી. તમારી યાત્રા અમારી શાળાઓનું નિર્માણ કરે છે અને અમારા જંગલોને સુરક્ષિત રાખે છે.
અમારું ગામ એક એકમ તરીકે સાથે મળીને કામ કરે છે. જ્યારે તમે અહીં આવો છો, ત્યારે તમે સમૃદ્ધિના એક એવા ચક્રનો ભાગ બનો છો જે સ્થળાંતર રોકે છે અને અમારી પ્રાચીન રમત-ગમત તેમજ સંસ્કૃતિને પુનર્જીવિત કરે છે. દરેક પ્રવાસ સ્થાનિક લોકોની રોટેશનલ કમિટી દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે તાજું ભોજન અને અસલી વાર્તાઓ સુનિશ્ચિત કરે છે.
સુવ્યવસ્થિત પ્રવાસન દ્વારા ગ્રામીણ પરિદ્રશ્યને પુનર્જીવિત કરવા માટેનો અમારો રોડમેપ.
ફરજિયાત સ્થળાંતર રોકવા માટે ગામની અંદર જ લાંબા ગાળાની અને સન્માનજનક આજીવિકા ઊભી કરવી.
ભારતના પ્રવાસન નકશાને માત્ર સામાન્ય ઐતિહાસિક સ્થળોથી આગળ લઈ જઈને છુપાયેલા ગ્રામીણ રત્નોને ઉજાગર કરવા.
સ્થાનિક શાસનને પ્રવાસનની આવકનું સંચાલન કરવાની સત્તા આપીને તેમનું સશક્તિકરણ કરવું.
પરંપરાગત હસ્તકલા અને લોકકળાઓને ગ્રામીણ ગૌરવનો સ્રોત બનાવી તેમનું જતન કરવું.
હાઇવેની બાજુમાં આવેલા વિશ્રામગૃહોને (પિટ-સ્ટોપ્સ) તેની આસપાસના ગામો માટે આર્થિક એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કરવા.
મહેમાનોનું સ્વાગત અને માર્ગદર્શન કરતા સક્રિય અને જાગૃત સમુદાયો દ્વારા સુરક્ષા વ્યવસ્થામાં સુધારો કરવો.
કેન્દ્રથી લઈને ગામ સુધી પારદર્શિતા અને જવાબદારી સુનિશ્ચિત કરતું એક વ્યવસ્થિત માળખું.
રાષ્ટ્રીય ગ્રામીણ પ્રવાસન મિશન (NRTM)
રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડિંગ, આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રચાર, ડિજિટલ પ્લેટફોર્મ અને ડેટા મેનેજમેન્ટ, રાષ્ટ્રીય ગુણવત્તાના માપદંડો
ખાસ કરીને વૈશ્વિક માર્કેટિંગ, બ્રાન્ડ નિર્માણ અને ડિજિટલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જાળવણી માટે.
રાજ્ય ગ્રામીણ પ્રવાસન સત્તાધિકાર (SRTA)
રાજ્ય પ્રવાસન સર્કિટ આયોજન, કૌશલ્ય વિકાસ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કન્વર્જન્સ, ગુણવત્તા નિરીક્ષણ
હવામાન અને સ્થાનિક માંગના આધારે કેન્દ્ર-રાજ્યના સમન્વયથી દરો નક્કી કરવામાં આવે છે.
સમન્વય સમિતિ (DTCC)
જિલ્લા કલેક્ટરના અધ્યક્ષપદે સંચાલિત. તે પાત્ર ગામોની ઓળખ કરે છે, જમીન ફાળવણીનું સંચાલન કરે છે અને કાયદો-વ્યવસ્થા/સુરક્ષાનું સંકલન સુનિશ્ચિત કરે છે.
વ્યવસ્થાપન સમિતિ (VTMC)
સરપંચ/ગામના વડાના નેતૃત્વમાં, જેમાં સખી મંડળ/સ્વસહાય જૂથ (SHG) ના સભ્યો, યુવાનો, મહિલાઓ, કારીગરો અને ખેડૂતો સામેલ હોય છે.
સમગ્ર ભારતમાં 'એક બ્લોક, એક ગામ' (One Block, One Village) મોડલના પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન.
વિકાસ બ્લોક (તાલુકા)
દરેક બ્લોકમાં એક પ્રવાસન-સક્ષમ ગામ, જે આર્થિક આધાર તરીકે કામ કરશે.
ભાગ લેતા પરિવારો
દરેક ગામમાં આશરે ૧૦૦ પરિવારો આ રોટેશન પ્રક્રિયામાં સામેલ છે તેવું માનવામાં આવ્યું છે.
કુલ આજીવિકા
પ્રત્યક્ષ રોજગારી (૧૬.૫ લાખ) અને પરોક્ષ ગુણક પ્રભાવના (૧૭.૫ લાખ) સંયોજનથી.
| મેટ્રિક | અનુમાનિત મૂલ્ય | આર્થિક પ્રભાવ |
|---|---|---|
| સરેરાશ ગ્રામીણ આવક | ₹૭Base૫ લાખ / વાર્ષિક | દરેક ગ્રામીણ સર્કિટ દીઠ એક રૂઢિચુસ્ત (ન્યૂનતમ) અનુમાન. |
| રાષ્ટ્રીય કુલ આવક | ₹૪૯,૫ Base૦૦ કરોડ | ગ્રામીણ અર્થતંત્રમાં સીધો મૂડી પ્રવાહ. |
| સ્થાનિક આર્થિક ચક્ર પ્રભાવ (2.0x) | ₹૧ લાખ કરોડ | ભોજન, પરિવહન અને શિલ્પ દ્વારા કુલ આર્થિક પરિભ્રમણ. |
પૈતૃક જમીનનું ખાનગીકરણ કર્યા વિના જ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્થાપવામાં આવે છે. તેની માલિકી સમુદાય કે સરકાર પાસે જ રહે છે.
વાસ્તવિક આર્થિક ભૂમિકા આપીને ગ્રામસભાઓને મજબૂત કરવી.
સેવા સંચાલનમાં પ્રત્યક્ષ નેતૃત્વની ભૂમિકા.
સ્થળાંતર રોકવા માટે સ્થાનિક સ્તરે સન્માનજનક રોજગારી.
પરંપરાગત હસ્તકલાને આર્થિક સંપત્તિ તરીકે સ્થાપિત કરવી.
હાઇવેની નજીક આવેલા સક્રિય ગ્રામીણ કેન્દ્રો એક 'સામાજિક દેખરેખ વાતાવરણ' (Social Monitoring Environment) ઊભું કરે છે. વધતી જતી ચહલપહલને કારણે સુમસામ વિસ્તારોમાં ગુનાખોરી ઘટે છે, મુસાફરો માટે રાત્રિ સુરક્ષાની ભાવના સુધરે છે અને રસ્તાની આજુબાજુના વેપારને વેગ મળે છે.
